圖為磁浮空軌車(chē)輛“興國(guó)號(hào)”下線(xiàn)

　　12月14日，應(yīng)用于中國(guó)內(nèi)地首條永磁磁浮技術(shù)工程示范線(xiàn)——江西興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線(xiàn)的磁浮空中軌道列車(chē)“興國(guó)號(hào)”在武漢市江夏區(qū)正式下線(xiàn)。該車(chē)將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車(chē)輛，具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強(qiáng)等特點(diǎn)。

　　車(chē)輛由江西理工大學(xué)、中國(guó)中鐵工業(yè)旗下的中鐵科工集團(tuán)聯(lián)合研制。據(jù)中鐵科工集團(tuán)首席技師王中美介紹，空軌是一種懸掛式單軌列車(chē)，其軌道位于列車(chē)上方，由鋼鐵或水泥立柱支撐在空中，中國(guó)是繼德國(guó)、日本之后第三個(gè)掌握空軌技術(shù)的國(guó)家。該集團(tuán)已在武漢江夏基地建成一條擁有全系統(tǒng)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的近1公里空軌試驗(yàn)線(xiàn)，目前車(chē)輛已實(shí)現(xiàn)全線(xiàn)無(wú)人駕駛，累計(jì)安全平穩(wěn)運(yùn)行里程超7000公里。

　　江西理工大學(xué)黨委書(shū)記楊斌介紹，目前已有的空軌列車(chē)采用的是電氣驅(qū)動(dòng)輪胎在軌道梁內(nèi)行走，本次下線(xiàn)的“興國(guó)號(hào)”則是一種新型懸掛式磁浮車(chē)輛，其最大特點(diǎn)是將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車(chē)輛。這也是世界上首次將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車(chē)輛制造，具有節(jié)能環(huán)保、非接觸式牽引、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、噪音低等特點(diǎn)。

　　據(jù)悉，空軌占地少、視野開(kāi)闊，與行人、機(jī)動(dòng)車(chē)互不干擾，擁有獨(dú)立的路權(quán)，單趟運(yùn)量約為地鐵運(yùn)量的一半，但造價(jià)僅為地鐵的五分之一，可用于連接旅游景點(diǎn)、商業(yè)區(qū)、科技園區(qū)等。研發(fā)過(guò)程中，江西理工大學(xué)聯(lián)合中鐵科工集團(tuán)成功攻克了懸浮架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、直線(xiàn)電機(jī)牽引驅(qū)動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)等技術(shù)難題，順利通過(guò)了專(zhuān)家評(píng)審。

　　興國(guó)永磁磁浮技術(shù)工程試驗(yàn)線(xiàn)全長(zhǎng)878米，采用兩列車(chē)編組，定編88人，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度每小時(shí)120公里。此次下線(xiàn)的“興國(guó)號(hào)”列車(chē)頭部、車(chē)身56顆五角星及熊熊燃燒的火炬設(shè)計(jì)，體現(xiàn)紅色文化元素。

圖為磁浮空軌車(chē)輛“興國(guó)號(hào)”下線(xiàn)儀式現(xiàn)場(chǎng)