包頭稀土研究院的稀土催化材料課題組國六稀土SCR催化劑的部分研發(fā)成果已經(jīng)通過國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心、東方商用車等第三方機(jī)構(gòu)的臺(tái)架試驗(yàn)認(rèn)證。

　　該課題組組長(zhǎng)李兆強(qiáng)表示，國六排放標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一，而SCR后處理系統(tǒng)是柴油車尾氣后處理系統(tǒng)中的關(guān)鍵一環(huán)，其作用是對(duì)尾氣中的NOx組分進(jìn)行還原轉(zhuǎn)化，已達(dá)到相應(yīng)的國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　通過數(shù)年的方案改進(jìn)及實(shí)驗(yàn)測(cè)試，李兆強(qiáng)的課題組成功開發(fā)出了同時(shí)具有優(yōu)良低溫活性和高溫穩(wěn)定性的催化劑粉體，通過配方及制備工藝的調(diào)整，使得催化劑在滿足國六階段各項(xiàng)物理、SCR性能的基礎(chǔ)上，提升其抗水熱老化性及抗毒性，目前擁有專利8項(xiàng)，打破國外企業(yè)壟斷。

　　該課題組在催化劑中加入了足量的稀土成分。李兆強(qiáng)談到，與目前普遍使用的釩基催化劑、分子篩催化劑相比，具有良好的轉(zhuǎn)化效率和耐久性。尾氣后處理系統(tǒng)可以在稀土SCR催化劑的作用下，以氨作為還原劑，與柴油車（機(jī)）排放出的氮氧化物進(jìn)行反應(yīng)，將其還原成無害的氮?dú)夂退懦觯_(dá)到凈化柴油車尾氣的目標(biāo)。

　　通過測(cè)算，使用這項(xiàng)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的稀土SCR催化劑，相比為國外催化劑的專利付費(fèi)，在成本上能夠節(jié)約10%—20%。